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共享经济行业 | 疫情下的两极分化

发布时间：2020-05-18 10:10:05      阅读量：3368次     
广义的共享经济是指基于互联网等现代技术，将海量分散化的闲置资源进行整合并分享，主要体现为使用权的暂时性转移，也包括剩余所有权的让渡，以及时间、空间、技能等无形资产的共享，是一种新型经济形态，也是一种新的资源配置方式。


共享经济行业
近几年，共享经济的热潮席卷全国，在资本助推下，先后涌现了共享教育、网约车、外卖餐饮、共享住宿、共享医疗、共享单车、共享汽车、共享家用设备、共享玩具、共享雨伞、共享充电宝等几十种共享项目。
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疫情下的两极分化
从共享员工到共享信息，从共享资源到共享教育……但一场突如其来的疫情，让不少行业企业抱团发展，疫情之下共享经济行业又面临怎样的机遇与困境。2020年初，新冠肺炎疫情暴发,共享经济市场呈现出两派景象。一边，共享住宿、交通出行等领域受冲击最大，因这些领域的共享市场线上线下融合程度高且必须通过线下活动完成整个交易闭环的领域，平台企业的订单量和营业收入大幅减少；另一边，共享医疗、教育、外卖餐饮等领域，得益于消费活动向线上的迁移，平台用户数量和交易量猛增，出现了与大势逆行的小高峰。
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共享经济在发展
疫情的发生激发了企业平台的模式创新。
盒马生鲜、7FRESH等生鲜电商平台与西贝、云海肴等餐饮企业开展“员工共享”，大量待业的餐饮员工转入生鲜电商平台，从事装配、拣货等工作。这种模式一举多得，既降低了餐饮企业在营收锐减的情况下仍需负担高额人力成本的经营压力，也一定程度上弥补了疫情造成的餐饮员工的收入损失、稳定了就业，同时也大大缓解了生鲜电商平台用户需求激增而导致的人手紧缺问题。(文/人民数据研究院）
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数据显示，2019年，出租车、餐饮、住宿等领域的共享经济新业态在行业中的占比分别达到37.1%、12.4%、7.3%，比往年大幅提高；网约车、外卖餐饮、共享住宿、共享医疗在网民中的普及率更是大幅提升。
总体上看，疫情对共享经济企业带来的“冲击”和“刺激”都是短期的。“冲击”根本上说是因线下经济活动被迫中止而“传导”到线上的，但市场需求和供给能力只是短期被压制，长期则仍然存在。因此随着线下相关产业发展走向正轨，平台相关业务有望很快得以恢复甚至是加速反弹。另一方面，短期内骤增的需求和供给能否持续、商业模式是否有效、行业发展是否真正迎来新的发展拐点等，都有待市场和时间检验。
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中国国家信息中心分享经济研究中心的报告认为，2020年共享经济增速将因疫情影响而出现一定幅度的回落，预计在8%至10%之间；2021年和2022年增速将有较大回升，预计未来三年间年均复合增速将保持在10%至15%的区间。
在竞争加剧的同时，行业洗牌和格局调整的步伐也将加速，那些拥有较强的技术支撑能力、更好的用户基础和服务体验、更加完善的生态圈的平台企业有望在新一轮竞争中胜出，头部聚集效应进一步显现；处于行业尾部的数量众多的中小平台，则在日趋激烈的竞争中处于不利地位，面临随时被淘汰出局的风险。
危机与机遇并存
此次疫情虽然对短期内我国经济发展产生了巨大冲击，但随着疫情危机解除，被压抑和限制的消费与生产活动也逐渐恢复到疫情之前的正常状态。抗击疫情的同时又要促进经济发展，这种矛盾客观上对制度创新起到了显著的“倒逼”作用。这些都是未来共享经济新业态进一步发展的重要机遇。


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